Çmimet e karburantit janë të larta, ndaj drejtuesit e mjeteve përpiqen të kursejnë në çdo hap dhe një nga mënyrat është rishikimi i konsumit të automjetit. Efektet në konsumin e karburantit mund të jenë mjaft të ndryshme nga rasti në rast.

Bëhet fjalë për stilin e drejtimit, prishjen e automjetit, që lidhet ngushtë me konsumin e karburantit, mirëmbajtjen e pamjaftueshme të automjetit apo kushtet e vështira në të cilat ndodhet mjeti? Cilat keqfunksionime të automjeteve mund të kontribuojnë në rritjen e konsumit të karburantit, domethënë çfarë duhet të inspektohet?

Për shkak të defektit të kalibrave të frenave ose të një frena dore që nuk do të çlirojë plotësisht forcën e frenimit, si dhe për shkak të kalibrave të frenimit, forca e frenimit mund të mbetet e pranishme në timon në momentin e nisjes së automjetit, pa frenuar nga drejtuesi. Pasojat janë rritja e konsumit të karburantit. Shtrirja e gabuar e rrotave mund të rrisë konsumin e karburantit dhe të shkaktojë konsumim jo të duhur të gomave, si dhe presion të ulët të gomave.

Sistemet e marrjes me turbongarkues ose motorë me aspirim natyral mund të kenë një sërë defektesh. Disa nga më të zakonshmet janë linjat e ajrit të dëmtuara në anën e presionit të lartë të turbochargerit, duke rezultuar në një rrjedhje ajri të kompresuar ose rrjedhje ajri dytësor, kur linjat e ajrit në anën e presionit të ulët të marrjes janë të dëmtuara. Ka gjithashtu papastërti ose sensorë të dëmtuar në hyrje ose funksionim të gabuar të disa aktivizuesve në hyrje dhe një sërë problemesh të tjera të mundshme.

Një sistem shkarkimi me defekt mund të rrisë konsumin e karburantit, për shkak të përshkueshmërisë së dobët të gazit të shkarkimit ose përshkueshmërisë së gazit të shkarkimit në mjedisin e një pjese të caktuar të sistemit të shkarkimit, ku kjo nuk është e dëshirueshme. Për shembull, kjo mund të ndodhë në kolektorin e shkarkimit të motorit, në mënyrë që ajri dytësor të tërhiqet nga mjedisi, gjë që mund të ndikojë negativisht në përzierjen karburant-ajër, pasi sensorët në gazrat e shkarkimit ndikojnë në përzierje. Gjithashtu, vendosja e pjesëve të papërshtatshme në shkarkim mund të ndikojë në rritjen e konsumit të karburantit.

Sistemi i injektimit të karburantit mund të jetë gjithashtu shkaktar i një sërë problemesh, nga furnizimi jo i duhur i karburantit deri te problemet me përgatitjen e karburantit për injektim. Injektorët e konsumuar dhe të bllokuar mund të kenë një efekt të keq në konsumin e karburantit, siç mund të kenë një sërë pjesësh të tjera në sistemin e injektimit.

Sistemi i ftohjes së motorit mund të ketë probleme me rritjen e temperaturës së funksionimit të motorit dhe shkaku mund të jetë një termostat i gabuar. Një motor me ftohje të pamjaftueshme ka një konsum më të lartë të karburantit. Një sensor i dëmtuar i temperaturës së motorit mund të ndikojë gjithashtu në rritjen e konsumit të karburantit për shkak të vlerave të pasakta për sistemin e ndezjes dhe injektimit.

Mekanika e konsumuar e motorit, kompresimi i ulët i motorit, skajet e boshtit të konsumuar, depozitat e ndryshme të papastërtive në kanalet e marrjes dhe valvulat mund të ndikojnë në konsumin e karburantit.

Ka një sërë faktorësh që ende mund të shkaktojnë rritje të konsumit të karburantit të automjetit dhe do të ishte mirë të konsultoheni me një qendër shërbimi për probleme të tjera që mund të shfaqen në automjet. Përpara një analize më serioze të problemeve që janë shfaqur, është e nevojshme të kontrollohet nëse të gjitha operacionet e servisit janë kryer rregullisht, sepse edhe mirëmbajtja e parregullt mund të ndikojë në konsumin e karburantit, prandaj rekomandohet ndryshimi i:

–  vajit të motorit dhe filtrit të vajit

– filtri i ajrit të motorit

– filtri i karburantit

– kandelat ose ngrohësit e dëmtuar të motorit në motorët me naftë –

vaji i transmisionit automatik.

Rritja e konsumit të karburantit mund të ndodhë edhe për shkak të kushteve të drejtimit:

– ndaloni/shkoni ngasni, vozitje në qytet…

– udhëtime të shkurtra deri në 5 km me një vonesë kohore deri në fillimin tjetër prej 3 deri në 8 orë (gjithmonë një motor i ftohtë) mund të rritet konsumi deri ne 50% te te dhenave te specifikuara

-rruge te veshtira, kodra, infrastruktura e keqe

– mjedis me freskues ne te cilin ndodhet automjeti

– mase shtese, mjet i plote me pasagjere dhe bagazhe, plus rimorkio./Albinfo