Dy janë versionet kryesore që po punojnë hetuesit për tragjedinë e rëndë me autobusin që mori flakë në autostradën e Strumës, një gabim njerëzor ose një defekt teknik, transmeton Gazeta Insajderi.

“Tragjedia është e pariparueshme dhe pasojat janë të rënda. Problemet që çojnë në pasoja kaq të rënda janë komplekse. Çfarë duhet kontrolluar më parë – një autobus që vjen nga Stambolli duhet të jetë me dy shoferë. Nëse ka udhëtuar me një shofer, bllokimi është jashtëzakonisht i lartë, respektivisht rreziku për gjëra të tilla po rritet në mënyrë eksponenciale”, tha kryetari i Shoqatës “Autbusaportues” Petar Zahariev në ajrin e “Bullgarisë në mëngjes”.

Disa nga dëshmitarët dëgjuan një shpërthim të fortë, shpjegoi ai. Dhe arsyeja për këtë mund të jenë tubat e naftës.

“Ju lutemi, të korrigjohen ekspertët që përmendin se shoferi në fjalë transportonte bidona me benzinë, sepse nuk ka autobus me benzinë. Të gjithë autobusët kanë motorë me naftë. Dhe ndoshta ai ka blerë naftë të lirë më parë”, shtoi Zahariev. .

Ai sqaroi se duhet të vërtetohen arsyet e vërteta. Ai nuk përjashtoi mundësinë që parmakët të ishin të pamjaftueshëm ose shumë të ulët.

“Dita e punës së shoferëve mund të jetë 8-9 orë dhe edhe më shumë. Pjesa tjetër është e detyrueshme 45 minuta pas 4 orësh vozitje. Në këtë rast do të kontrollohet lehtësisht, varet se çfarë autobusi është në fund të fundit,” Zahariev. i shpjegoi Bullgarisë ON AIR.

“Transportuesit e dinë se cili nga kolegët tanë kalon me makinë. Ne mund të parandalojmë shumë gjëra në fillimet e tij. Të udhëtosh në Turqi me një shofer është, për ta thënë më butë, një krim,” tha ai.

Sipas tij, shoferi është i detyruar të ndalojë nëse situata në rrugë është kritike.

“Ai është i detyruar ta bëjë atë kur situata është kritike. T’u shpjegojë pasagjerëve se kushtet nuk lejojnë të udhëtojnë, se rreziku është shumë i madh. Nëse shoferi në këtë rast ishte një, ai tashmë ishte totalisht i lodhur.” tha Zahariev.